具有减压装置的内燃机以及减压用的阀门升程调节方法
专利号：03102078 发起人：本田技研工业株式会社 发布时间：2006-9-13 专利类型：发明专利
摘要
| 一种用于内燃机(E)的减压机构(D)，其被装配到凸轮轴(15)内，凸轮轴(15)设有沿着凸轮轴(15)的转动轴线(L1)的箭头(A)方向延伸的孔(54)。减压机构(D)包括减压元件(80)，其通过金属注模制成的，并成整体地具有：飞重(81)；减压凸轮(82)，用于通过排放摇臂(48)在排气阀上施加一阀门打开作用力；臂(83)，其连接着飞重(81)和减压凸轮(82)。利用销(71)把飞重(81)支撑在凸轮轴(15)上，以便进行摆动。飞重(81)的摆动轴线(L2)位于一大致垂直于转动轴线(L1)的平面(P4)内，且不与转动轴线(L1)以及凸轮轴(15)的孔(54)相交。完全展开的减压元件80在凸轮轴(15)周围的一个小直径空间内旋转。 |
| 权利要求书 1、一种内燃机，包括：一曲柄轴(8)；一凸轮轴(15)，该凸轮轴被驱动，以便绕着它的转动轴线(L1)与曲柄轴同步转动；一阀操作凸轮(45)，被安装在凸轮轴上；发动机阀(42，43)，由阀操作凸轮控制，以便打开和关闭；一减压装置(D)，在内燃机的起动阶段的压缩冲程中，用于打开发动机阀；其特征在于：所说的凸轮轴(15)是一空心轴，该空心轴具有沿其转动轴线(L1)延伸的一轴向孔(54)，所说的减压装置(D)包括一飞重(81)和一减压凸轮(82)，其中的飞重由设置在凸轮轴(15)上的一保持部分(69)支撑着，以便进行摆动，其中的减压凸轮(82)与飞重一起操作，以便在所说的发动机阀(42，43)上施加一个阀门打开作用力，飞重(81)的一摆动轴线(L2)位于一个大致垂直于转动轴线 (L1)的平面(P4)内，但不与转动轴线(L1)以及凸轮轴的轴向孔(54) 相交。 |
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