摘要　

本实用新型整体多路液压换向阀，在整体式阀体(1)内设有由若干路阀杆装置(2)组成的换向阀组，在阀体(1)内每个阀杆(2)的阀孔上分布开设有上回油腔(T1’)、上工作油腔(A’)、进油腔(P1’)、下工作油腔(B’)、下回油腔(T2’)、上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)，和相应的油道，相邻两阀杆(2)阀孔上的上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)分别由与阀杆(2)排例面垂直的钻孔开设的油道孔(T3’、T3”)连通，各油道孔(T3’)和(T3”)交错间隔分布开设，上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)、油道孔(T3’、T3”)形成曲折形卸荷油道(T3)。其结构简单，机械加工工艺性好，制造加工容易，卸荷油道T3拐弯平缓，压力损失小，使用可靠，性能好。

主权项

1、整体多路液压换向阀，包括整体式阀体(1)、在阀体(1)内设有由若干路阀杆装置(2)组成的换向阀组，在阀体内的左右两端部分别开设有进油孔(P)和回油孔(T)，在阀体(1)的进油孔(P)上可配设有一个安全阀装置(4)，其特征在于，在阀体(1)内每个阀杆(2)的阀孔上分布开设有上回油腔(T1’)、上工作油腔(A’)、进油腔(P1’)、下工作油腔(B’)、下回油腔(T2’)、上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)，在阀体(1)上对应阀杆(2)阀孔上相应的油腔钻孔开设上工作油孔(A)、下工作油孔(B)、上回油道(T1)、进油道(P1)、下回油道(T2)、卸荷油道(T3)，上回油道(T1)连通各上回油腔(T1’) 并与回油孔(T)连通，进油道(P1)连通各进油腔(P1’)并与进油孔(P)连通，下回油道(T2)连通各上回油腔(T2’)并与回油孔(T)连通，相邻两阀杆(2)阀孔上的上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)分别由与阀杆(2)排例面垂直的钻孔开设的油道孔(T3’、T3”)连通，各油道孔(T3’)和(T3”)交错间隔分布开设，油道孔(T3’、T3”)在阀体(1)上的外端口用堵丝封堵，上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)、油道孔(T3’、T3”)形成曲折形卸荷油道 (T3)，卸荷油道(T3)左右两端分别与进油孔(P)和回油孔(T)连通。