摘要

本实用新型公开了一种汽车电磁比例继动阀，由继动阀本体及分别设于阀本体上的、连接双腔制动阀的控制口，连接贮气筒的进气口和连接制动气室或弹簧制动气室的出气口及排气口所组成。进气口通过先导阀门与进气室相通，进气室与继动阀控制腔相连通，继动阀控制腔内设有继动活塞，继动活塞的上下分别设有活塞上腔和活塞下腔，活塞下腔与出气口相连通。继动活塞控制进气阀门。在继动阀体上还设有电磁阀壳体，电磁阀壳体内设有线圈，线圈内设有固定铁芯总成，固定铁芯内设有活动铁芯，活动铁芯与电磁阀门相连于一体。电磁阀门的下方设有控制气室和返馈气室，控制气室与控制口相通。返馈气室与继动阀本体的控制腔相通。本实用新型适用于客车、货车和挂车。

主权项

1、一种汽车电磁比例继动阀，由继动阀本体(6)及分别设于阀本体(6)上的，连接双腔制动阀的控制口(17)、连接贮气筒的进气口(16)和连接制动气室或弹簧制动气室的出气口(12)及排气口(13) 所组成。其特征在于在继动阀本体(6)上还设有电磁阀壳体(1)，电磁阀壳体(1)内设有线圈(2)，线圈(2)内设有固定铁芯总成(3)，固定铁芯总成(3)内设有活动铁芯(4)，活动铁芯(4)与电磁阀门 (5)相连于一体。电磁阀门(5)的下方设有返馈气室(18)，返馈气室(18)与继动阀本体(6)的继动阀控制腔(7)相通，同时，电磁阀门(5)的下方形成控制气室(19)，控制气室(19)与控制口(17) 相通。